DCS ドリルカラースリップには S、R、L の 3 種類があります。外径 3 インチ (76.2mm) から 14 インチ (355.6mm) までのドリルカラーに対応できます。
中国JHトップドライブシステム(TD)は、電子機械式と油圧式による統合制御技術を有しています。複雑な地質条件下での深井戸、超深井戸、水平井戸、指向性井戸の掘削に必要な動力設備です。
ウォッシュパイプ アセンブリは、泥水路を形成するグースネック パイプとセンター パイプを接続します。ウォシュパイプASSYは高圧泥水をシールする重要な部品であり、セルフシールタイプを採用しています。
このユニットは構造が合理的で、性能が安定しており、ノイズ放射が低く、メンテナンスが容易です。馬の頭は、井戸の整備のために簡単に横に回転させたり、上方に回転させたり、取り外したりすることができます。ブレーキは外部収縮構造を採用しており、柔軟な性能、素早いブレーキ、確実な操作を実現するフェールセーフ装置を備えています。
ドローワークスのポジティブギヤは全てローラーチェーン伝動、ネガティブギヤはギヤ伝動を採用しています。高精度、高強度の駆動チェーンに強制給油を施します。
HH は石油掘削装置の世界トップメーカーであり、そのトップドライブは陸上および海洋リグで広く使用されています。中国の強力な製造環境に依存し、HHトップドライブは世界の石油掘削分野に重要な経験を提供します。当初から、当社はHHトップドライブシステムの設計と開発に積極的に参加し、長年にわたり、VS ptroはスペアパーツと関連機器を一貫して提供しています。 HH トップ ドライブの場合、それは製品だけでなく、HH TDS を適切に動作させ、使用寿命を延ばす優れたソリューションでもあります。
当社は、ローラービット、PDCビット、コアリングビットなどの成熟したビットシリーズを有しており、優れた性能と安定した品質の製品をお客様に提供するために最善を尽くします。
中国 TPEC トップ ドライブ システム (TD) には、テクノロジーof 統合制御by 電子機械式および油圧式。インバータの AC 出力パラメータはモータの特性要件と一致しており、PLC プログラムはユーザーの要件に従って設計でき、保護機能やインターロック機能を備えており、掘削条件により適合します。
トップドライブ内部の噴霧防止装置IBOPはトップドライブコックとも呼ばれます。石油やガスの掘削では、噴出はどの掘削装置でも見たくない事故です。それは掘削作業員の個人的および財産の安全を直接的に危険にさらし、環境汚染を引き起こすからです。通常、高圧流体(液体または気体)、特に泥や砂利を含んだガスが坑口から非常に高い流量で噴出し、花火が打ち上がる凄惨な光景を作り出します。事故の根本原因は地下の岩層間の液体にある。
ドローワーク、回転テーブル、泥ポンプは DC モーターで駆動され、このリグは陸上または沖合の深井戸および超深井戸の操作で使用できます。
特にコンポーネントがスタックした場合に、別のダウンホールコンポーネントに衝撃荷重を伝達するためにダウンホールで使用される機械装置。主に油圧式ジャーと機械式ジャーの 2 つのタイプがあります。それぞれの設計はまったく異なりますが、動作は似ています。エネルギーはドリルストリングに蓄えられ、点火するとジャーから突然放出されます。原理は大工がハンマーを使うのと同じです。