高品質産業用 TDS11SA Nov トップドライブ スペアパーツ 油圧シリンダー

簡単な説明:

トップドライブのシリンダーの作動圧力は、通常、油圧システムまたは空気圧システムの設計パラメータと密接に関係しています。具体的な値は、機器のモデル、メーカー、および使用状況によって異なります。
1. トップドライブのシリンダーは、主に以下の主要機能に使用されます。
油圧バランスシステム:油圧シリンダーがトップドライブ本体の重量バランスを取り、ドリルパイプのねじ部の摩耗を軽減します。
ブレーキシステム:油圧式または空気圧式のシリンダーがメインモーターのブレーキを制御し、方向掘削時や緊急時にドリルツールの安全な位置決めを確保します。
内部噴出防止装置(IBOP)の制御:空気圧または油圧シリンダーがIBOPのスイッチを遠隔制御し、坑井のスラッギングや噴出を防ぎます。
バックアップクランプによる締め付け:油圧シリンダーがバックアップクランプを駆動し、ドリルパイプを破断する際に安定した締め付けを実現します。
2.高速動作:圧縮空気を使用してクランプ/リリース機構(トップドライブバックアップクランプなど)を駆動し、応答時間は0.5秒未満です25。
3.補助制御:BOPゲートや冷却システムバルブなどの補助機器を操作する37。


製品詳細

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実用的な操作とメンテナンスに関する提案
1. 圧力監視:
油圧システムの圧力値を定期的に確認し、メーカーが指定する範囲内にあることを確認してください。例えば、Hi-Seaトップドライブの油圧は16MPaに維持する必要があります。
空気圧システムの圧力は、過剰な圧力による部品の損傷や、機能に影響を与えるほどの低圧による損傷を防ぐため、0.6MPa~0.8MPaに維持する必要があります。
2. 異常な取り扱い:
圧力に異常(急激な圧力低下や変動など)が見られる場合は、作動油漏れ、バルブの故障、センサーの故障などが考えられますので、直ちに機械を停止して点検する必要があります。
IBOP制御シリンダーの場合、リモートコントロールが故障した場合は、下側のIBOPを手動で閉じ、空気圧配管の詰まりを点検する必要があります。
3. 潤滑と清掃:
油圧システムには、API規格に適合した耐摩耗性作動油(N32など)を使用し、圧力の安定性を維持するために定期的に交換する必要があります。
空気圧システムには、シリンダー内部の摩耗を防ぐためにオイルミスト装置を装備する必要がある。

予防
安全仕様:
トップドライブの操作においては、過圧運転による機器の損傷や安全事故を避けるため、API規格および製造元のマニュアルを厳守しなければならない。
高圧区域には警告標識を設置しなければならず、作業員は保護具を着用しなければならない。
環境適応性:
寒冷地では、油圧変動を防ぐため、作動油には低温用不凍液タイプを使用する必要があります。
高温環境下では、作動油の過熱や圧力低下を防ぐため、放熱対策を強化する必要がある。

11085 リング、ヘッド、シリンダー
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110186 シリンダー、アクチュエーター、IBOPアセンブリ TDS9S
110687 シリンダー、4インチ、カウンターバランス
118332 チューブ、シリンダー、リンクチルト、アセンブリ
118333 チューブ、シリンダー、リンクチルト、アセンブリ
118334 チューブ、シリンダー、リンクチルト、アセンブリ
118511 マニホールド、アセンブリ、クランプ、シリンダー
121979 リテーナー:ブッシングシリンダーマウント
125594 シリンダー、油圧、IBOP、アクチュエータ、アセンブリ、PH100
30125057 水平尾翼、ガイド、シリンダー、6.25~7.25
30125833 マニホールド、PH100​​、クランプシリンダーアセンブリ(在庫:ルイジアナ州ラファイエット)
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30157287 クランプ、シリンダー、アセンブリ、PH75
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