IBOPトップドライブの内部噴出防止装置は、トップドライブコックとも呼ばれます。石油・ガス掘削作業において、噴出はどの掘削リグでも見たくない事故です。掘削クルーの人身および財産の安全を直接危険にさらし、環境汚染を引き起こすからです。通常、高圧流体（液体またはガス）、特に泥や砂利を含むガスが、坑口から非常に高い流量で噴出し、花火が轟く恐ろしい光景を作り出します。事故の根本原因は、地下の岩盤層間の流体にあり、これは異常に高い圧力を持っています。この区間まで掘削すると、圧力変動が発生し、極端な場合には噴出が発生します。アンダーバランス掘削技術の普及に伴い、キックや噴出の発生確率は、従来のバランス掘削よりもはるかに高くなっています。
これは、キックやブローアウトが始まったばかりのときに坑井を閉鎖するための他の機器や技術と組み合わされており、ブローアウトが形成される前に作業員がキックやブローアウトを制御できるようにするものです。ブローアウトチャネルの位置に応じて、掘削リグ上のツールは、内部ブローアウト防止装置、坑口の環状回転ブローアウト防止装置、およびラムに分類できます。
BOPの種類など。この製品は、ドリルストリング内の噴出防止装置の一種で、トップドライブコックまたはプラグバルブとも呼ばれます。当社が製造するトップドライブ内部噴出防止装置は、高品質のEグレード材料をシェルとして採用し、その構造は、バルブ本体、上部バルブシート、ウェーブスプリング、バルブコア、操作ハンドル、クロススライドブロック、ハンドルスリーブ、下部分割保持リング、下部バルブシート、上部分割保持リング、サポートリング、穴用保持リング、Oリングシールなどで構成されています。内部噴出防止装置は、ウェーブスプリング補償と圧力シール機構を備えた金属シール付きボールバルブで、高圧および低圧下で信頼性の高いシール性能を発揮します。ウールボールバルブの設計構造の利点を維持しています。高圧シールを実現するために、圧力補助シール機構が設計されており、シールされた流体の圧力によってバルブコアと上下のバルブシート間のシール力が発生し、このシール力が圧力補助シールの役割を果たします。
低圧シールを実現するために、下部バルブシートがボールを押し込むのに必要な力を提供するウェーブスプリングの予圧機構を設計しました。第三に、バルブコアが下からシールされる場合、ウェーブスプリングはバルブコアの圧力差に影響されないシール力を提供できます。輸入された純正シールを採用し、4回の加圧試験を経て工場出荷の基準を満たしています。切り替え効果はクランクまたはリミットで実現できます。様々なサイズをカスタマイズできます。
クランクまたはリミットによって実現されます。様々なサイズをカスタマイズできます。
投稿日時：2022年7月4日