ライナーの差し込み、引き出し、リセットなどを行うワークオーバー リグ。

概要：

弊社のワークオーバーリグは、API Spec Q1、4F、7K、8C規格、およびRP500、GB3826.1、GB3826.2、GB7258、SY5202の関連規格、ならびに「3C」強制規格に基づいて設計・製造されています。ワークオーバーリグ全体は合理的な構造になっており、高度な統合性によりわずかなスペースしか占有しません。8x6、10x8、12x8、14x8の通常駆動自走式シャーシと油圧パワーステアリングシステムが採用されており、リグの優れた機動性とクロスカントリー能力を確保しています。CaterpillarエンジンとAllisonトランスミッションボックスの合理的な組み合わせにより、高い駆動効率と本質安全を確保できます。主ブレーキはベルトブレーキまたはディスクブレーキです。補助ブレーキとしては、空圧式水冷式ディスクブレーキ、油圧式ブレーキ、電磁式渦電流ブレーキから選択できます。回転テーブル用伝動ケースは正逆変速機能を備え、あらゆる種類のドリルパイプねじの回転操作に適しています。バックトルクリリース装置により、ドリルパイプの変形を安全に解除できます。マストは、前開きの二分法整合式前傾マストで、油圧による上下昇降と伸縮が可能です。ドリルフロアは2体伸縮式または平行四辺形構造で、吊り上げ・運搬が容易です。ドリルフロアの寸法と高さは、お客様のご要望に応じて設計可能です。このリグは「人間中心」の設計コンセプトを採用し、安全保護・検知対策を強化し、HSE（健康・安全・環境）要件に準拠しています。
キャタピラータイプとホイールタイプの2種類。
クローラー作業リグには通常、マストが装備されていません。クローラー作業リグは一般にトラクターホイストと呼ばれます。
オフロードでのパワーも良く、低地の泥濘地帯での工事に適しています。
ホイールワークオーバーリグは一般的にマストを備えており、歩行速度が速く、施工効率も高いため、迅速な移設作業に適しています。
様々な油田で使用されているタイヤ補修リグには、XJ350、XJ250、Cooper LTO-350、Ingersoll Rand 350、KREMCO-120など、様々な種類があります。
タイヤワークオーバーリグは、一般的に自走式デリックを搭載しています。歩行速度が速く、施工効率も高いため、迅速な移設作業に適していますが、低地の泥濘地帯や雨期、転覆期、坑井現場では、比較的限られた用途しか使用できません。
様々な油田で使用されているタイヤ補修リグには様々な種類があり、XJ350、XJ250、Cooper LTO-350、Ingersoll Rand 350、KREMCO-120などがその例です。
クローラー式作業機は、一般的に井戸掘り機と呼ばれています。実際には、クローラー式自走式トラクターにローラーを取り付けた改造機です。一般的に使用されている作業機としては、蘭州通用機械工場製の紅旗100型、鞍山紅旗トラクター工場製のAT-10型、青海トラクター工場製のXT-12型およびXT-15型などがあります。

従来型陸上改修リグのモデルと主なパラメータ: